Paulo Hahn (PDT) apresentou uma ponte sobre o Rio Cadeia, com 90 metros de comprimento, ou seja, maior que a ponte de ferro de Feliz, mas com um custo de apenas R$ 780 mil
Paulo Hahn (PDT) apresentou uma ponte sobre o Rio Cadeia, com 90 metros de comprimento, ou seja, maior que a ponte de ferro de Feliz, mas com um custo de apenas R$ 780 mil
22/10/2009 às 14:01
A ponte sobre o Rio Cadeia, entre Linha Nova e Picada Café, tem 90 metros de comprimento e seis metros de largura
A sessão do dia 19 de outubro foi marcada pela apresentação de imagens e dados da ponte entre Picada Café e Linha Nova, pelo Vereador Paulo Hahn (PDT). Questionado pela comunidade, devido ao alto custo do projeto da nova ponte, aprovado na Câmara, o edil resolveu investigar os custos de um projeto e execução da obra de uma ponte na Linha Nova. Segundo Hahn, a ponte tem uma extensão de 90 metros e 9,6 metros de largura. Conforme a placa, situada nas proximidades da ponte, e também por informações da prefeitura de Linha Nova, o custo da obra foi de aproximadamente R$ 780 mil.
O edil ainda destacou que o custo do projeto foi apenas de R$ 15 mil, o que mais o surpreendeu. “Essa ponte tem noventa metros de comprimento, quase o dobro da ponte de ferro. Por que aqui o custo é tão elevado?” questionou Paulo. “Trouxemos essas informações apenas para reflexão. Essa obra levou apenas oito meses para ser concluída e custou menos de um milhão de Reais. Feliz precisa de uma nova ponte e aqui a estimativa é de R$ 6 milhões. Mas por que esse valor? Só o projeto custa R$ 150 mil e em Linha Nova custou apenas R$ 15 mil. Eles conseguiram realizar esse sonho, com muita humildade e Feliz não. Se o problema é a estética nós temos que esquecer isso e priorizar a necessidade dessa ponte. O que importa é termos uma ponte e não se ela é bonita ou não”, encerrou.
Décio Franzen (PDT) destacou que uma verba de R$ 1,5 milhão consegue-se com mais facilidade, já R$ 6 milhões é mais difícil para Feliz, tendo em vista a necessidade de contrapartida por parte do município, o que dificulta a conquista de verbas de grande quantia. “Por isso temos que buscar uma obra com o menor custo possível”, afirmou Franzen, que ainda parabenizou a iniciativa do colega Paulo, em apresentar esses dados mostrando que o projeto é viável para Feliz também. “Se fizéssemos a ponte ao lado da atual, na rodoviária velha, o empreendimento seria viável”, concluiu.
